Утвержденную схему пассажирских перевозок в Иркутске рассмотрели на рабочем совещании в комитете городского обустройства. Маршрутная сеть разработана специалистами московского НИИАТ с учетом анализа пассажиропотока. Во время выполнения научно-исследовательской работы определен перечень дублированных и невостребованных маршрутов, предложены новые.
По итогам научно-исследовательской работы утвержден Документ планирования регулярных перевозок, его мероприятия направлены на улучшение транспортной доступности в районах и комфорта жителей. Он рассматривался на нескольких площадках, в том числе общественных. Реализация документа будет идти поэтапно.
На совещании подчеркнули, что ликвидация некоторых маршрутов не повлияет на возможность передвижения: при отмене большинства маршрутов параллельно устанавливаются аналогичные.
Маршрутная сеть в Иркутске в настоящее время состоит из 100 муниципальных маршрутов регулярных перевозок (83 автобусных, семь трамвайных, 10 троллейбусных). Из них 54 муниципальных маршрута по регулируемым тарифам (37 автобусных, семь трамвайных, 10 троллейбусных) и 46 муниципальных маршрутов по нерегулируемым тарифам.
По итогам реализации всех мероприятий Документа планирования общее число маршрутов сократится до 81-го. Перевозка пассажиров по регулируемому тарифу предполагается по 56-ти маршрутам (43 автобусных, четыре трамвайных, девять троллейбусных) и 25-ти автобусным маршрутам по нерегулируемому тарифу. Вся информация об изменениях будет заблаговременно доведена до населения на официальном сайте администрации.
«Необходимо отметить, что, когда вы видите в списках рядом с привычным маршрутом слово «отмена», в 90% случаев это не значит, что автобусы перестанут ходить. Речь идет о юридической процедуре: у перевозчика истекает срок действия свидетельства об осуществлении перевозок, и администрация проводит открытые конкурсы по определению перевозчика», - отметила депутат Думы Иркутска Татьяна Марченко.
Во время конкурсного отбора перевозчик будет определен как набравший наибольшее количество баллов по установленным критериям. Среди них год выпуска транспорта, наличие в нем валидатора, кондиционера, электронного табло, оборудования для перевозки людей с ограниченными возможностями здоровья и так далее. Поэтому перевозчику необходимо будет выставлять на линию новые, комфортные автобусы, оборудованные всем необходимым для пассажиров.
Отдельно городские депутаты обсудили будущее маршрутов № 80 и № 3. Их предлагается заменить на новый - № 93. Он не будет проходить через ж/д вокзал, тем самым будет разгружена привокзальная площадь и не будут создаваться препятствия для работы трамваев. Направление «Микрорайон Юбилейный - Железнодорожный вокзал» будет обслуживаться измененным маршрутом № 40.
«Отдельное внимание уделим работе маршрута № 13. Сейчас совместно с АО «Иркутскавтотранс» и управлением пассажирских перевозок комитета городского обустройства прорабатываю вопрос сокращения интервалов движения, а также улучшения работы общественного транспорта в вечернее время, - прокомментировал депутат по избирательному округу № 4 Евгений Савченко. - Для жителей важно не только наличие маршрутов, но и возможность без долгого ожидания добраться до работы, учебы и домой. Продолжим работу над решением этих вопросов».
Также депутат отметил объединение маршрутов № 10 и № 10к с добавлением трех машин малого класса, объединение маршрутов № 65 и № 66 с добавлением пяти единиц транспорта среднего класса.
«Отдельно рассмотрен вопрос о возврате маршрута 68к - он был в центре внимания благодаря настойчивым просьбам жителей нашего 34-го округа. Он соединял значительную часть микрорайона Ершовский с основными городскими маршрутами. Несколько лет назад его отменили, ввиду отсутствия перевозчиков. Однако для местных жителей это стало серьезной проблемой, ведь у них фактически не осталось возможности добраться до основных автобусных линий. Поэтому просьбы о его возвращении поступали особенно часто и были обоснованы», - прокомментировал депутат по избирательному округу № 34 Иван Брилка.
В 2027 году начнет курсировать маршрут № 21, который будет идти от магазина «Экономия» в микрорайоне Ершовский и до микрорайона Радужный с интервалом 30 минут. Перевозка будет осуществляться по регулируемому тарифу.
При этом сохраняется значительное напряжение с кадрами. Перевозчикам требуются водители. Сокращение количества транспорта по невостребованным и повторяющимся маршрутам и перевод на больший класс вместительности позволит частично сбалансировать данную проблему.
