Круглый стол, посвященный проблемам садоводческих и льготных перевозок на территории Ангарского городского округа, прошел в Законодательном Собрании Иркутской области. Обсуждение инициировала депутатская группа «Ангарск». В работе приняли участие вице-спикер Ольга Носенко, депутаты Александр Белов, Сергей Бренюк, Евгений Сарсенбаев, Дмитрий Тютрин, Валерий Хайдуков, Светлана Шевченко, также депутаты Думы Ангарского городского округа, представители министерства транспорта и дорожного хозяйства области, администраций АГО и Усолья-Сибирского, организаций перевозчиков.
Как подчеркнула Ольга Носенко, тема организации садоводческих маршрутов и перевозка пассажиров льготных категорий касается не только Ангарского округа. «Льготы на проезд автомобильным транспортом являются одной из важных мер социальной поддержки населения. На сегодня в этой сфере существует ряд проблем, которые требуют обсуждения и поиска решения. О них уже не раз говорилось в областном парламенте, в комитете по собственности и экономической политике», - подчеркнула вице-спикер.
По информации, озвученной участниками круглого стола, в садоводствах Ангарского округа постоянно проживают не менее двух тысяч человек. И если раньше автобусы ходили каждый день, то сейчас несколько раз в неделю.
В числе основных причин перебоев с транспортом называется проблема с тарификацией льготного проезда - Минсоцразвития компенсирует за каждого пассажира, имеющего льготу, 1,8 руб. за километр. Тогда как, по словам перевозчиков, минимальная фактическая стоимость перевозки составляет не менее 3 руб., даже без учета рентабельности. Перевозчики предлагают региональному Минтрансу установить единый тариф и для коммерческих пассажиров, и для льготных категорий граждан.
Как рассказал Евгений Сарсенбаев, сейчас на территории АГО действуют нерегулируемые тарифы, и перевозчики самостоятельно принимают решение о стоимости проезда. Для примера, в Усолье-Сибирском проезд стоит 23 - 24 руб., в Братске 15 - 20 руб. в Иркутске от 20 до 25 руб., а в Ангарске - 30 руб. По мнению депутата, нужно просчитать стоимость не за пассажиро/километр, а за транспорт, который двигается по километрам. Тем самым можно избежать как недополучения дохода предпринимателем, так и того, чтобы не было переплаты. Кроме этого, необходимо учитывать непростую эпидемиологическую ситуацию.
Парламентарий отметил, что сейчас, в период третьей волны пандемии, нужно принимать срочные меры, чтобы жители не испытывали неудобств в поездках, так как стоит жара и существуют ковидные меры, которые нужно соблюдать. «Необходимо увеличить количество автобусов и рейсов, чтобы соблюдалась дистанция и пассажиры могли ехать сидя, ведь на дачи в том числе ездит та категория людей, которая находится в зоне риска», - отметил Евгений Сарсенбаев.
Депутаты поддержали создание рабочей группы под руководством Сергея Бренюка, на которой будут прорабатываться все вопросы и предложения по этой теме, чтобы в итоге разработать эффективные рекомендации правительству и муниципальным образованиям об организации льготных перевозок на транспорте.
