Ситуацию, сложившуюся в Иркутске из-за установления границ приаэродромной территории (ПАТ) аэропорта, вновь обсудили в Думе города. На очередном заседании представительного органа депутат Евгений Савченко озвучил ряд предложений, в числе которых контроль над процессом внесения изменений в границы ПАТ.
Напомним, в санитарно-защитную зону негативного воздействия попало больше половины города - в основном, Октябрьский и Правобережный округа. Седьмая подзона запрещает размещать жилье, объекты образования и здравоохранения, организаций отдыха детей и их оздоровления, работающих круглосуточно; зоны для ведения дачного хозяйства и садоводства (согласно санитарно-эпидемиологическому заключению).
«Развитие города может зайти в тупик, остановится строительство социальных объектов, расселение ветхого жилья, благоустройство, что, в свою очередь, приведет к невыполнению национальных проектов и в перспективе - к ухудшению состояния бюджета, - сказал председатель Думы Евгений Стекачев. - Пока непонятно, как будет решаться эта проблема, но мы точно можем и должны постоянно уделять ей внимание и держать на контроле».
Евгений Савченко сообщил, что аэропорт Иркутска уже отыграл контракт на выбор подрядчика для создания проекта внесения изменений в границы приаэродромной территории. Его выиграла та же компания, которая занималась разработкой нынешней ПАТ.
«Поскольку правительство Иркутской области является акционером АО «Международный аэропорт Иркутск», считаю, что необходимо поставить на контроль подготовку документации», - сказал депутат.
Кроме того, Минтранс России подготовил проект федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования порядка установления и использования приаэродромной территории». Им предлагается, в частности, приостановить действие части 5 статьи 4 федерального закона от 1 июля 2017 года
№ 135-ФЗ до 1 января 2025 года. В настоящее время он проходит процедуру оценки регулирующего воздействия.
Так как подготовка и утверждение изменений в ПАТ и корректировка нормативно-правовой базы в части требований к утверждению 7-й подзоны приаэродромных территорий на уровне федерального законодательства занимают продолжительное время, необходима поддержка властей федерального уровня.
Дума Иркутска приняла решение предложить губернатору Иркутской области, Законодательному Собранию региона и депутатам Государственной Думы РФ от Приангарья поддержать вышеуказанную законодательную инициативу и также обратиться в министерство транспорта России за содействием во внесении проекта федерального закона на рассмотрение Госдумы.
