Президент России Владимир Путин 28 июля в режиме видеоконференции открыл движение по новому Байкальскому тоннелю на БАМе. В торжественном митинге на восточном портале тоннеля участвовали генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, глава Республики Бурятия Алексей Цыденов, председатель Совета директоров АО «УСК Мост» Руслан Байсаров.
«Сегодня мы запускаем железнодорожное движение по второй нитке Байкальского тоннеля. Его создание - это большое достижение для нашей транспортной отрасли и очень важное для всей национальной экономики. С вводом нового тоннеля пропускная способность одной из ключевых железнодорожных магистралей существенно возрастет. Безусловно, это откроет новые возможности для бизнеса, для увеличения грузоперевозок на Восточном полигоне в целом, для реализации транзитного потенциала России. Дополнительный импульс к развитию получит экономика и социальная сфера целого ряда регионов Сибири и Дальнего Востока», - сказал Владимир Путин на церемонии запуска железнодорожного движения по второму Байкальскому тоннелю.
Западный портал нового Байкальского тоннеля находится в Иркутской области, а восточный - в Республике Бурятия, он также объединяет Сибирский и Дальневосточный федеральные округа.
Строительно-монтажные работы начались в 2014 году. Тоннелестроители прошли 6682 м сквозь горы Байкальского хребта. В тоннеле уложено 113 тыс. куб. м монолитного железобетона, 181 тыс. куб. м сборного бетона, использовано 19 тыс. тонн стали, 349 км кабельной продукции. На объекте было задействовано 1,5 тыс. человек и более 100 единиц горно-шахтного оборудования, строительно-дорожных машин и транспортных средств. Глубина заложения тоннеля достигает 300 м, диаметр с учётом обделки - 8,3 м (при проходке 10,2 м).
Новый тоннель расположен в 35 метрах от старого. На время строительства движение по существующему тоннелю не прекращалось.
Ввод в строй нового Байкальского тоннеля и второго пути на участке Дельбичинда - Дабан позволит увеличить его пропускную способность с 17 до 85 пар поездов в сутки, провозную - с 13,2 до 32,4 млн тонн грузов в год, то есть в 2,5 раза.
Новый тоннель - важнейший и самый грандиозный объект программы модернизации БАМа и Транссиба, а также одно из крупнейших искусственных сооружений в России.
Олег Белозёров подчеркнул, что программа модернизации и развития Восточного полигона реализуется ОАО «РЖД» в соответствии с намеченными планами. «Ключевая задача текущего года - завершение работ по первому этапу проекта. Они выполняются в соответствии с графиком. При этом приступили ко второму этапу, идём с небольшим опережением. По Вашему поручению, рассматриваем третий этап вместе с Правительством, министерством транспорта. В ближайшее время подготовим вместе с грузоотправителями модель оптимального развития по третьему этапу», - сказал он.
Как отмечает Телеграм-канал "Приангарские Думы", с 2014 года на строительство БАМА отправились первые за 30 лет молодежные стройотряды из Иркутска и Красноярска. Однако новое поколение БАМовцев не ютится во времянках и трудится в куда более комфортных условиях. Согласно проекту, менее чем через 10 лет на БАМе появится полтора десятка новых маршрутов и линий общей протяженностью до 7 тыс. км. Похоже, Россия выходит на новый этап освоения Сибири и Дальнего Востока.
