МУП «Иркутскавтодор» подготовил дорожную карту инвестиционного проекта на 2024 год. Документ представил и.о. директора муниципального предприятия Василий Ефремов на заседании постоянной комиссии Думы Иркутска по жилищно-коммунальному хозяйству и благоустройству.
В проект включены основные капиталоемкие направления, в числе которых приобретение асфальтобетонного завода, дробильно-сортировочного комплекса, битумохранилища, машины для производства бетонных блоков, выделение карьера для добычи природных ископаемых открытым способом.
На первом этапе предприятию необходимо будет получить земельный участок под строительство и оформить на него право собственности. Далее нужно будет получить финансирование на следующие этапы. Все необходимое оборудование при условии покупки его в лизинг обойдется примерно в 394 млн руб.
Василий Ефремов отметил, что с помощью новых установок муниципальному предприятию удастся выйти на более высокий уровень производства и сэкономить бюджетные средства. Экономический эффект после возведения асфальтобетонного завода составит 30 - 40 млн руб. в год, а при строительстве дробильно-сортировочного комплекса в год возможно будет получить дополнительно прибыть в размере 17,8 млн руб.
Ожидается, что данную тему рассмотрят в декабре на депутатских слушаниях Думы Иркутска. Руководство «Иркутскавтодора» должно к этому моменту подготовить пошаговый план развития, а комитет по градостроительной политике и комитет по управлению муниципальным имуществом администрации - расширенную информацию об имеющихся земельных участках и способах их доведения до МУП.
Кроме того, МУП «Иркутскавтодор» необходим карьер для добычи инертных материалов. При его наличии будет снижена себестоимость асфальта, увеличено поступление налогов в муниципалитет и скорость выполнения работ по ремонту дорог. Однако, отметил Василий Ефремов, процедура его приобретения займет около трех лет.
Ранее в администрации Иркутска сообщали, что в 2024 году в областном центре прогнозируется увеличение работ по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» на 30 - 40%. Соответственно, вырастет и потребность в асфальте. Имеющийся завод сможет покрыть лишь 1/5 часть из всего необходимого материала. Предлагаемый для приобретения завод закроет всю имеющуюся потребность в асфальтобетонных смесях, используемых для ремонта автомобильных дорог столицы Приангарья в рамках нацпроекта.
