В Иркутской области на ремонт, капитальный ремонт и реконструкцию автомобильных дорог, ведущих на озеро Байкал, в 2022 году направили более 1,5 млрд руб. Работы велись в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и по поручению Президента России Владимира Путина.
В этом году работы проводили на трёх региональных трассах, в следующем году они будут продолжены, отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов.
Самой короткой трассой из Иркутска на Байкал является Байкальский тракт. В нынешнем году там полностью завершён ремонт четырех участков: с 29 по 31 км, с 32 по 42 км, с 42 по 47 км, с 52 по 57 км. В завершающей стадии находится приведение к нормативу четырех мостов на участке с 42 по 52 км, их введут в эксплуатацию в следующем году. Кроме того, на двух участках тракта устроили 11,75 км освещения. Общая стоимость всех работ составила 410,2 млн руб.
Досрочно завершён масштабный капитальный ремонт трассы Иркутск - Большое Голоустное протяжённостью 114 километров. В этом году специалисты окончили работу сразу на двух отрезках: с 85 по 98 км и с 98 по 114 км. На это затратили 702,4 млн руб. Капитальный ремонт трассы, который начали в 2017 году, окончили на год раньше запланированного срока. Его общая стоимость составила 3,5 млрд руб.
На автомобильной дороге Баяндай - Еланцы - Хужир отремонтировали участок длиной 13,6 км, с 8 по 22 км. Там уложили новый асфальтобетон, обновили восемь примыканий местных дорог и две автобусных остановки. На эти цели выделили 334,5 млн руб.
На острове Ольхон продолжался капитальный ремонт трассы Баяндай - Еланцы - Хужир на участке с 153 по 159 км, на подъезде к посёлку Хужир. Там устроили локальные очистные сооружения для сбора воды с дороги, сформировали земляное полотно и водопропускные трубы. Стоимость работ составила 145,6 млн руб. Завершить их и уложить асфальтобетонное покрытие планируют в 2023 году.
Приведение дорог на Ольхоне в нормативное состояние ведут по поручению президента России Владимира Путина, которое было дано в 2017 году во время прямой линии с гражданами страны. Долгое время к работам не удавалось приступить из-за жёсткого природоохранного законодательства, которое ограничивает любую производственную деятельность в границах особо охраняемой природной территории. Перед дорожниками стоит задача сделать для жителей острова и туристов современную асфальтобетонную трассу протяженностью 40 км.
