Подвижной состав муниципального транспорта Иркутска намерены обновить в 2022 году. Об этом во время своего отчета заявил мэр города Руслан Болотов. Износ автобусов составляет 67%, троллейбусов -- 70%, трамваев -- 54%.
«В прошлом году закупили всего два автобуса среднего класса. Мы прекрасно понимаем, что это не то, что заслуживает наш город. Более половины городского транспорта нуждается в замене -- около 200 единиц подвижного состава (103 автобуса, 49 трамваев и 53 троллейбуса)», -- сказал Р. Болотов.
Глава города назвал одним из способов выхода из ситуации -- участие в федеральных проектах. Комитет экономики должен подготовить заявку на участие в нацпроекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и проработать лизинговые схемы на приобретение.
По данным Иркутскстата, пассажиропоток в 2020 году составил более 54 млн человек, из них воспользовались муниципальным транспортом 30,8 млн человек.
В течении всего прошлого года обновленная администрация областного центра занималась пересмотром оставленных в наследство от прошлого градоначальника кредитов и ставок по ним. Эти действия позволили сэкономить более 28 млн руб. расходов на уплату долгов. Отдельное внимание со стороны мэрии было уделено МУПам. В начале 2020 года девять из 15 МУПов, обеспечивающих жизнедеятельность города находились в предбанкротном состоянии. К примеру, расходы МУП «БТИ» на первые шесть месяцев 2020 года превышали 2 млн руб., но уже в сентябре предприятие принесло в бюджет 400 тыс. руб. прибыли.
Как пишет Телеграм-канал "Приангарские Думы", грустно, что, муниципалитету, имея в своем бюджете «прирост» в виде 1,4 млрд руб. по сравнению с 2019 годом, оказалось не на что тратить деньги. Причина: отсутствие проектно-сметной документации на строительство социальных объектов. В 2021 году администрация города начала строительство нескольких школ и детских садов.
В целом, ежегодный отчет о проделанной работе, представленный иркутским мэром, звучал чрезвычайно убедительно.
