По доброй традиции с 2012 года каждый вторник в 18:00 ценители иркутской истории собираются в одном месте, чтобы получить новые знания о своем городе. Организатор проекта - Иркутская городская общественная организация «Клуб молодых ученых «Альянс».
Новая встреча проекта состоится 16 июня в 18:00. Сбор на остановке трамвая № 4 «Фабрика Узоры». Во время прогулки «Конный двор в Иркутске» участники вместе с лектором, краеведом Андреем Ящерицыным, побывают на Кузнечных рядах и на конном дворе, о которых рассказано в романе иркутского писателя Дмитрия Сергеева.
В сентябре 1836 года на Толкучем рынке (ныне площадь Труда) появилась первая биржа для извозчиков, что можно считать началом общественного транспорта в Иркутске.
Для приобретения места на бирже, требовалось уплатить ежегодную плату в размере от 10 до 25 рублей в городскую казну. Также нужно было пройти осмотр лошадей и повозок, а затем можно было получить металлический жетон, который давал право на работу извозчиком.
Все извозчики по типу повозки, качеству лошади и упряжи, делились на ломовых (грузовых) и легковых (пассажирских). Насколько были популярны их услуги, можно судить по цифрам: если в 1838 году извозчиков было 48, то в 1840 году уже 271.
В конце XIX века в Иркутске появились на конной тяге дилижансы (междугородний транспорт) и омнибусы (городской транспорт).
Когд
а в январе 1926 года на маршрут «Железнодорожный вокзал - Маратовское предместье» вышли первые три 12-местных автобуса Форд, то местные извозчики встретили конкурентов враждебно. В тёмное время суток (автобусы работали с 6 до 22 часов) их сопровождала вооружённая охрана, так как они подвергались регулярным нападениям иркутских извозчиков. В ход шли самые разные приёмы: портили топливо, вбивали поленья в глушители, пробивали шины, нападали на водителей. Особо опасными местами были биржи извозчиков.
