Иркутская городская общественная организация «Клуб молодых ученых «Альянс» продолжает седьмой сезон проекта «Прогулки по старому Иркутску». Очередная встреча будет посвящена первым русским инженерам в городе.
Высшее инженерное образование в России ведёт отсчёт с изданного 20 ноября 1809 года манифеста «Об управлении водными и сухопутными сообщениями». В нем говорилось, что «устройство многочисленных и удобных сообщений в государстве, толико обширном и обилующем толь различными произведениями, составляет одну из важнейших частей управления». Сопровождавший манифест документ «Учреждение об управлении водными и сухопутными сообщениями» предусматривал образование округов путей сообщения, Корпус инженеров путей сообщения, а «для приготовления юношества и образования инженеров, учреждался особый Институт». Часть Пермской, Тобольская, Томская и Иркутская губернии составили 10-й округ путей сообщения. В Иркутской губернии к нему принадлежали «воды реки Ангары, Селенги, озеро Байкал, Главный тракт по всей Сибири, дорога от Иркутска до Кяхты».
Выпускники Института составляли Корпус инженеров, а его специалисты направлялись во все уголки империи. Сооружение гужевых дорог (а затем и железных), обустройство водных путей до начала XX века было одним из главных видов деятельности выпускников Института. Инженеры решали и другие проблемы, связанные с устройство плотин, шлюзов, каналов и зданий.
Одной из важнейших задач инженера в Иркутске стало устройство надёжной набережной вдоль правого берега Ангары. Разрушительная деятельность воды на протяжении многих лет «обрывала» берег, доставляя проблемы городу. В конструкции набережной использовался научный подход и накопленный опыт их сооружения в других городах.
Другой важнейшей задачей стало сооружение прочного, круглогодичного пути сообщения, соединявшего город с Забайкальем. Существовавшая Кругоморская дорога являлась одним из труднейших путей, исправлять и поддерживать её для проезда теми способами, которые применялись, не было возможности. Правительство поставило задачу найти более выгодное направление пути. На первого инженера путей сообщения, прибывшего в Иркутск, было возложено выяснение целесообразности выполнения работ, предназначенных к постройке на китайской границе, как устройство рва, вала, надолбов, палисада. Задачи оказались настолько сложны, что потребовали много времени и усилий нескольких инженеров для их выполнения. А история строительства набережной и проектирование трактов Иркутска показывает его роль и значение как столицы Восточной Сибири.
Автором прогулки «Первые русские инженеры в Иркутске» будет кандидат исто-рических наук, заместитель директора музея ВСЖД Александр Хобта. Начало встречи у памятника первопроходцам (ул. Нижняя Набережная) во вторник, 8 мая, в 18:00. Вход свободный.
Проект «Классические «Прогулки по старому Иркутску» поддержаны правительством Иркутской области в рамках конкурса социальных проектов «Губернское собрание общественности».
