В Иркутске определили возможные варианты прокладки Южного обхода города. Итоги технико-экономического обоснования приняли специалисты компании-заказчика работ - ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области». Изучение вероятных маршрутов шло более года.
Южный обход будет магистральной дорогой 2 класса, рассчитанной на движение транспорта со скоростью 70 км/ч. На ней предусмотрят четыре полосы движения, ширина каждой - 3,5 метра. Встречные полосы разделят газоном шириной два метра. Это необходимо для повышения безопасности встречных потоков транспорта.
«Южный обход - стратегически важная дорога, ее задача - разгрузить улицы Иркутска и как можно раньше вывести за город транспорт, который движется в сторону Шелехова, и создать альтернативные въезды в крупные микрорайоны Свердловского округа Иркутска - Первомайский, Университетский, Синюшина Гора. Мы понимаем, что это капиталоёмкий проект, но он необходим. Будем решать вопрос федеральной поддержки строительства», - сказал губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.
«Разработчики технико-экономического обоснования предлагают четыре возможных варианта Южного обхода Иркутска. Они начинаются в разных местах региональной дороги Шелехов - Иркутск и заканчиваются в Первомайском, на транспортном кольце улиц Старокузьмихинской и Академической, на объездной дороге Первомайский - Университетский. Наиболее оптимальный маршрут из всех предложенных будет определён на заседании Градостроительного совета Иркутской области. Затем состоится общественное обсуждение и начнётся проектирование», - рассказала директор ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дороги Иркутской области Юлия Гордина.
«Провести проектирование Южного обхода планируется в 2024 - 2025 годах. Обязательной частью документации является смета. Стоимость строительства дороги будет известна после получения положительного заключения государственной экспертизы», - сказал министр транспорта региона Максим Лобанов.
