По доброй традиции с 2012 года каждый вторник в 18:00 ценители иркутской истории собираются в одном месте, чтобы получить новые знания о своем городе. Организатор проекта - Иркутская городская общественная организация «Клуб молодых ученых «Альянс».
Прогулка «Улица Каменных домов» состоится 18 августа в 18:00, сбор на остановке общественного транспорта «Переезд» (шестая от «Узловой», Иркутск-2).
Улица Каменных домов. Так называлась улица Авиастроителей (в 1952 - 1989 - ул. Жданова) в Иркутске-2, а ее название отражало характер застройки: здесь возводились каменные здания. Первым дом был построен в 1936 году, а вскоре напротив него появилась школа № 43.
Заболоченную территорию с природным озером засыпали, в 1948 году начали создавать парк, который получил название Комсомольский. Работники авиазавода выкорчевывали старые пни, прокапывали дренажные канавы для спуска воды, выравнивали площадки. Работы возглавлял комитет ВЛКСМ. Центральный вход в парк, который стал любимым местом отдыха жителей, был устроен со стороны улицы Каменных домов.
Рядом с парком в 1936 году по проекту инженера-строителя Николая Четверикова был построен Дворец культуры, как пример смешения архитектурных стилей - конструктивизма и неоклассики.
В послевоенные годы началось активное строительство жилья для расселения людей из бараков в благоустроенные дома. Многие дома до 1970-х годов строились методом «народной стройки», когда в этом принимали участие сами заводчане. Рекордным стал 1965-й, когда по Жданова появились 13 жилых домов.
В 1957 году был построен стадион «Зенит», а в 1973 году - бассейн. На противоположной стороне улицы появились коттеджи руководителей ИАЗа.
Много десятилетий самыми известными магазинами были «Аптечный» (в этом же здании одна из старейших аптек), № 31 («молочный») и «Силуэт». Популярностью жителей пользовалась баня № 5. Одними из красивейших зданий Иркутска-2 являются общежития по проекту архитектора Ивана Ефимова. В конце 1980-х открылось первое в поселке кафе-мороженое «Пингвин».
Еще до войны в поселок авиастроителей хотели провести трамвай. По краю дороги вдоль улицы Каменных зданий были установлены металлические опоры электросети, но из-за нехватки бюджетных средств проект не осуществился.
